Het is al weer even terug. De jaren ’70. Het Duitse noppenfietsenmerk Maico bestond nog, dus dat was een goede tijd, waarin de wereld nog ene stuk eenvoudiger was dan nu. Dankzij successen in het WK begon Maico ook in Amerika wat te worden, en de importeur dacht ‘Ik geef het nog een zetje, maar dan moet ik wel een goede reclame verzinnen.’ Dus huurde hij een marketingexpert in, en die zei: ‘Je moet een mooie vrouw met een flink decoleté hebben om de aandacht te trekken, en in de tekst eronder schrijven dat je de beste en de sterkste van de wereld bent.’

Dus zo gezegd, zo gedaan. Prima reclame.

Herinnert u zich deze nog? De trike uit de jaren rond 1980. Heel leuk speleding, maar echt een brokkenmaker omdat ie moeilijk te sturen is en makkelijk omslaat. Kijk maar naar dit filmpje. Uiteindelijk was er een slimmerik die met een paar buisjes van dat omslaan juist fun wist te maken…

Na afgelopen seizoen waren we dit al bijna helemaal vergeten, maar twee jaar eerder was het niet Jeffrey Herlings maar Tim Gajser die in zijn absolute topseizoen mooie duels uitvocht met Toni Cairoli. En die waren ook niet mis. Kijk en geniet…

https://www.youtube.com/watch?v=

Zand, zand, zand, duinen vol zand. Dat is zo’n beetje het thema van de Dakar dit jaar. Een prachtige rally, zonder eindeloze stoffige verbindingsroutes, en gelukkig ook nog zonder veel neerslag dit keer. En bijna elke dag een andere winnaar bij de motoren. Wat wel aantoont hoe moeilijk het is om als eerste van start te moeten gaan. Barreda Bort, Walkner, De Soultrait, Brabec, Sunderland, Quintanilla en Sunderland wonnen etappes.

Joan Barreda Bort ging op zijn Honda de eerste twee dagen aan de leiding, maar op de derde verdwaalde hij in de mist en kwam vast te zitten in een geul. Toen was het de beurt aan de goed scorende Chileen Pablo Quintanilla. Na dag drie had hij met zijn Huskie een flinke voorsprong van ruim 11 minuten, doordat alle anderen tijd lieten liggen door navigatiefouten. Maar de volgende dag deed hij dat zelf, waardoor de Amerikaan Ricky Brabec (foto) kwam bovendrijven en de leiding pakte. Maar hij moest na twee dagen weer plaats maken Quintanilla. Gisteren in de zevende etappe kwam Brabec weer op kop, zodat Honda nu, met nog drie etappes te gaan, uitzicht heeft op de overwinning. Als die wordt binnengehaald, zou dat eindelijk rendement zijn op het enorme budget dat de Japanners er tegenaan hebben gegooid in de afgelopen paar jaar. Bijna 8 minuten achter Brabec staat de Franse zandspecialist Adrien van Beveren op Yamaha, en kort daarna komt pas de eerste KTM in handen van Toby Price. Da’s heel knap van hem, want zijn zware polsblessure is nog niet helemaal hersteld en hij kan niet helemaal voluit (maar in de Dakar is dat misschien wel een voordeel).   

Ver achter deze toppers doen de Nederlanders het lekker: Mark Tielemans leidt het kistklassement en staat 34ste totaal. Superknap, want hij doet voor het eerst mee! Paul Spierings staat een plaatsje achter hem, en Edwin Straver nog twee plaatsen daarachter (en op de tweede plaats in het kistklassement). Ook Sjors van Heertum (58), Mirjam Pol (62 en tweede bij de dames!), Herwin Hopmans (74), Marcel Snijders (77), Guillaume Martens (86) zijn er nog allemaal bij, evenals veteraan Martien Jimmink die met hangen en wurgen 89ste staat. Enduro-kampioen Wesley Pittens moest helaas opgeven na een flinke valpartij op dag 5, waarna hij zijn motor niet meer aan de praat kreeg. En in de zesde etappe moesten jammergenoeg ook Gerben Lieverdink en Marcel Piek opgeven. Lieverdink werd uit de wedstrijd gehaald, wegens tijdsoverschrijding. Iets te lang van het prachtige landschap genoten misschien?

In de komende editie van Noppennieuws lees je uiteraard alles over de Dakar en hoe het de Nederlanders daarin verging.

Zie hier een filmpje met hele mooie beelden: http://www.rtlgp.nl/item/189332/in_beeld_de_loodzware_eerste_week_van_dakar_2019

De tweede wedstrijd voor het Amerikaans kampioenschap supercross werd gehouden in Glendale (Arizona). Op de harde en gladde baan nam Ken Roczen kopstart. Maar na vier ronden werd de rode vlag gezwaaid toen Malcolm Stewart hard was gevallen op de whoops. Bij de herstart zagen we een bijzonder Amerikaans fenomeen: rijders starten in een rij achter elkaar, in de volgorde van de stand voordat de rode vlag kwam. Dus Roczen vertrok wederom op kop. Maar Jason Anderson zat nu wel direct achter hem, en legde hem gelijk het vuur aan de schenen. Na een duel van twee ronden sneed Anderson brutaal een bocht af, waardoor de Duitser geen kant meer op kon, en viel. Hierdoor kreeg de kampioen van vorig jaar aardig wat ruimte om zijn eigen ritme te rijden. Maar het bleek dat het ritme van tweede man Blake Baggett een stuk sneller was. En een paar ronden voor het einde haalde hij Roczen netjes in op een rhythm section, liep uit en won onbedreigd. Dolblij was hij, want dit is de eerste overwinning bij de 450-supercross van de Rocky Mountain KTM semi-fabrieksrijder. En verrassend was het ook, want vorige week werd hij slechts 12de, en vorig seizoen liep het ook niet zo heel lekker bij Baggett. Anderson werd tweede, voor Roczen en Tomac. De Duitser pakte hiermee de leiding in de stand, met 1 punt voorsprong op Barcia (de winnaar van rd.1) en 4 op Tomac. 
Zie hier de highlights https://www.youtube.com/watch?v=BoHHY_EZRAw en hier de hele finale: https://www.dailymotion.com/video/x70k7hl 
In de 250-west-serie leidde Adam Cianciarulo (Kawasaki) van start tot finish. Bij de eerste wedstrijd, vorige week, was hij ook al de snelste, maar maakte hij in de finale een paar cruciale fouten waardoor hij niet verder kwam dan vijfde. Maar Colt Nicholls (Yamaha), de winnaar van de eerste wedstrijd, werd nu tweede en blijft dus op kop staan in de stand. Zie hier de beelden: https://www.dailymotion.com/video/x70k4h3

 Moeders, denk altijd even na voordat je vader alleen laat met de kinderen….

 

Colton Haaker is speels...

 

Hier mooie beelden van hoe het er in 1969 aan toe ging in de 250cc motocross-GP, toen mannen nog mannen waren, motoren nog motoren, en GP-circuits nog .... eehm ... stukken weiland.

Met zo’n electro-crosser kun je lekker spelen, waar je dat niet zo snel met een benzineslurper zou doen. Bijvoorbeeld midden in de stad in de skatebowl. Maar houd er rekening mee: met een motor ben je er veel sneller weer uit dan met een skateboard; kijk maar.…

Pagina 1 van 96