Waarom zijn we nou eigenlijk zo gek op motorrijden? Daar zijn verschillende redenen voor. Eén daarvan is dat het zo lekker voelt in het kruis, bij jongens zowel als meisjes (behalve trialmotoren dan). Maar sommigen erotiseren het wel heel erg: 

Op film zie je meestal niet goed hoe steil de hellingen zijn in enduro of trial. Soms gebeurt er dan iets waardoor je het ineens wel ziet. Hier lukt het Paul Bolton om ons eens goed te laten zien hoe het echt is in de Romaniacs. 

Onlangs was het weer tijd voor de Amerikaanse spektakelsportspelen: de X-games. Met daarbij gelukkig ook weer de nodige motorsport. Zoals het onderdeel zo hoog mogelijk springen in de quarter pipe. Dat werd gewonnen door stuntman Axel Hodges. Kijk maar: https://www.youtube.com/watch?v=

 
Of de discipline beste freestyle-truc. Die ging naar Jackson Strong met een loshandige forntflip: 
https://www.youtube.com/watch?v=hMNTmyCgTiE Het rechtuit hoogspringen werd gewonnen door Jarryd McNeil: https://www.youtube.com/watch?v=B2VDUqHF-yo Hij had wel kistjes onder zijn voeten nodig bij het wegrijden, dus blijkbaar is zo’n crosser nogal hoog voor hem. 
Het flattracken is weer een heel ander verhaal, maar ook leuk om te zien: Jared Mees won dit onderdeel. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=s3kY-jB-pM8

Suzuki heeft zijn RM-Z250 crossmotor grondig vernieuwd en op alle punten verbeterd. De compacte crosser is opgebouwd rond een geheel nieuw lichtgewicht frame. Verder levert het soepele motorblok meer vermogen. 
De Suzuki RM-Z250 rijdt, stuurt en remt beter dan ooit. Het frame en de swingarm zijn volledig nieuw. De voorvork dempt nog doeltreffender en ook de voorvering is verder verbeterd, evenals de achtervering. Het aluminium Renthal Fatbar®-stuur is nieuw. Suzuki Motoren rust de RM-Z250 bovendien uit met een grotere remschijf voor. 
Suzuki heeft ook het 4-takt motorblok van 249 cm3 vernieuwd. Het biedt de optimale balans tussen koppel en pk's. De overbrengingsverhoudingen van de transmissie zijn aangepast, net als het traction management. Ook is het innovatieve Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) geüpdatet. Hiermee biedt de crossmotor maximale acceleratie onder alle omstandigheden. Tot slot zijn de structuur en het binnenwerk van de uitlaatdemper vernieuwd. 
Alle verbeteringen hebben ertoe geleid dat de Suzuki RM-Z250 supergoed presteert, ook onder de meest extreme omstandigheden. De nieuwe Suzuki RM-Z250 wordt in februari 2019 op de Nederlandse markt geïntroduceerd. De prijzen worden voor die tijd bekendgemaakt.

Het EuroCircuit in Valkenswaard wordt geplaagd door omwonenden die de gemeente proberen te dwingen tot (gedeeltelijke) sluiting. Dat is voor de motocross- , supermoto- en autorallycross-liefhebbers slecht nieuws. 
Maar gelukkig heeft een buurman die er anders over denkt een petitie opgezet voor behoud van het circuit. Deze vind je hier: https://www.petitie24.nl/…/ik-sta-achter-het-eurocircuit-va… Al meer dan 6000 mensen hebben getekend. 
En dat zo’n petitie zin heeft, blijkt ook wel in Lierop, waar het circuit ook zou moeten worden gesloten onder druk van enkele omwonenden, maar de gemeente nu toch lijkt te kiezen voor behoud, omdat duidelijk is gebleken hoeveel steun er lokaal, nationaal en zelfs internationaal is voor de crossbaan. 
Teken dus ook voor het Eurocircuit!

In september wordt het weer lekke rijden in Rilland. De inschrijving voor de offroadrit op zaterdag 22 september en de 3-uurs Cross Country op zondag 23 september zijn nu online. De inschrijving voor de jeugdenduro volgt binnenkort.
Voor alle info omtrent inschrijving en reglementen zie www.mevz.nl 
Voor alle disciplines geldt een voorinschrijving. Inschrijven kan tot 1 september, of totdat het maximum aantal deelnemers is bereikt. De offroadrit zal een route hebben van ruim 40 km, de CC-route zal ongeveer 14 km zijn.
De startvolgorde voor de 3-uurs CC gaat op volgorde van inschrijving, dus wil je een goede startpositie, schrijf dan vandaag nog in!

 

 

 

In het bijprogramma van de MXGP in Lommel afgelopen zondag, reden ook de EMX 125 en 250 hun races. Roan van de Moosdijk deed het daar uitstekend met een vijfde en een tweede plaats bij de 250’s. De Franse kampioenschapsleider Mathys Boisrame voelde zich niet zo lekker in het zware zand, en moest flink punten inleveren op de Brit Mel Pocock, die derde en eerste werd. Hij staat nu nog meer twee puntjes achter Boisrame in de stand, terwijl Van de Moosdijk op afstand vierde staat, achter de Ier Martin Barr. Freek van der Vlist deed het ook lekker in Lommel met een 11de en 10 de plaats. 
Bij de 125jes (foto) had onze nationale hoop Raivo Dankers tegenslag in race 1 met twee flinke valpartijen, waardoor hij helaas niet aan de finish wist te komen. Maar in de tweede manche revancheerde hij zich met een mooie derde plaats. Raf Meuwissen werd achtste en zevende, terwijl Kjell Verbruggen 13de en 8ste werd. Loeka Thonies en Boyd van der Voorn wisten jammer genoeg niet in de punten te rijden. 
De Fransman Thibault Bénistant won de eerste race en werd pas 13de in de tweede, maar pakte wel de leiding in het kampioenschap. Hij ging Rene Hofer, die tot nog toe de sterkste was, nipt voorbij, omdat die niet kon starten wegens een blessure. Mattia Guadagnini uit Italië won de wedstrijd met een tweede en eerste plaats.

Vorige week wist de jonge Zuid-Afrikaan Wade Young de 5-daagse extreme-enduro-rally Romaniacs te winnen. Als je wilt kun je nu ruim 20 minuten met hem meerijden om eens te voelen hoe dat is. Maar zo’n cameraatje werkt bedrieglijk: het is in het echt veeeeel steiler dan het lijkt. Dat kun je af en toe zien aan hoe moeilijk het publiek kans staan op de hellingen. En daardoor is het natuurlijk ook veeeeel moeilijker en zwaarder dan het lijkt. 
https://www.redbull.tv/…/AP-1VY…/wade-youngs-winning-pov-run

Jeffrey Herlings had weer de absolute heerschappij in het zware zand van Lommel. Er kan geen twijfel meer zijn over wie de ware zandkoning is. Hij won de kwalificatierace, had goede starts, en reed snellere ronden dan iedereen. Zo won hij dus twee keer met een straatlengte voorsprong op Toni Cairoli. Wel had hij in beide races tegen het einde een klein valpartijtje, maar zijn voorsprong was zo enorm dat dat helemaal niets uithaalde. Herlings’ voorsprong in de tussenstand is nu 36 punten. Max Anstie reed verrassend sterk en werd derde overall, met twee vierde plaatsen. Glenn Coldenhoff werd vijfde in de GP, met een zevende en een derde plaats (na zijn eerste holeshot dit jaar). 

In de MX2 was Jorge Prado de sterkste en wist beide manches te winnen. Zijn titelconcurrent Pauls Jonass had niet zijn beste dag en werd slechts vierde en zesde. Daarmee loopt de voorsprong van Prado in de stand op tot 28 punten. De Husqvarna-teamgenoten Covington en Kjer Olsen werden tweede en derde in de GP. Maar er was ook een glansrol weggelegd voor de jonge Belg Jago Geerts, die in de eerste manche al prima naar de zevende plaats reed, maar in de tweede liet zien wat hij waard is door zich naar de tweede plek te knokken. Zo hadden de Belgen in het publiek (misschien waren dat er wel minder dan Nederlanders) ook wat om blij van te worden, want met Geerts hebben ze een topper voor de toekomst.
Calvin Vlaanderen deed het prima in Vlaanderen (Brabant om precies te zijn): hij werd 5de en 7de. Davy Pootjes kwam helaas niet aan de start wegens een blessure. Bas Vaessen werd 12de en 13de en Micha-Boy de Waal deed het ook uitstekend met een 14de en 15de plek aan de finish.
Helaas wisten onze landgenoten Lars van Berkel en Menno Aussems (MXGP) en Lars Griekspoor en Dani de Vries (MX2) geen punten te scoren in Lommel. Desalniettemin ook alle lof voor hen want zij reden toch goed mee tussen de wereldtoppers in het loodzware en hete zand. 
Zie hier de samenvatting: https://www.youtube.com/watch?v=bqK-CWT61FE