RADIAN: HET NEDERLANDSE ANTWOORD OP DE STARK VARG!

De nieuwe Radian EXR, waarvan de ontwikkeling momenteel in volle gang is en er al volop mee wordt getest, kun je zien als een Stark 2.0, waarbij met name een innovatief en supersnel te wisselen (dubbele) accu voor een heuse omwenteling kan gaan zorgen. Inmiddels is men al jaren bezig met de ontwikkeling: het merk Radian werd al opgericht in 2021 en is gevestigd in Hengelo Overijssel. De oorsprong van het merk ligt bij de Universiteit Twente, waar studententeam ‘Electric Superbike Twente’ hoogwaardige elektrische racemotorfietsen ontwikkelde, waarmee in 2018 in hun debuutjaar direct het MotoE-kampioenschap werd gewonnen. Een van de oprichters en meerdere teamleden hadden ook een sterke passie voor offroad-rijden, en vormden zo samen de basis van het merk Radian.
De nieuwe Radian EXR enduro is volledig vanaf nul ontwikkeld met één duidelijke doelstelling: een elektrische motorfiets creëren met maximale prestaties, maar zonder concessies voor de rijder. Het resultaat is een 70 pk sterke enduromotor die is voorzien van het ‘patent-pending’ InfiniPack-batterijsysteem, dat bestaat uit twee naast elkaar geplaatste accu’s met een unieke gekromde vorm, die zonder gereedschap in een handomdraai gewisseld kunnen worden. Juist door voor twee accu’s te kiezen, zijn deze makkelijker hanteerbaar door één persoon, en wegen ze per stuk niet meer dan een jerrycan benzine…
De gekromde vorm draagt ook bij aan een optimale gewichtsverdeling, wat zorgt voor een lichtgewicht en gebalanceerd rijgevoel. De lege accu’s kunnen na een snelle wissel eenvoudig worden opgeladen in het mobiele InfiniDock-laadstation, zodat je als rijder continu kunt blijven rijden zonder lange laadpauzes of ingewikkelde accuwissels.

De EXR wordt standaard geleverd met een 8,6 kWh Endurance-batterij (15% meer capaciteit dan de Stark Varg), wat goed is voor 60 tot 115 kilometer offroad-actieradius op racepace, of één tot zeven uur rijtijd. Het totaalgewicht van de machine blijft daarbij competitief met 125 kg. Voor rijders die een lichtere setup prefereren, komt er ook nog een 5,8 kWh Sprint-batterij, waarmee het totaalgewicht daalt naar 113 kg.
De 336 Volt aandrijflijn van de EXR levert 70 pk en maar liefst 1060 Nm aan koppel op het achterwiel – direct beschikbaar vanuit stilstand – waarmee de prestaties van benzine-enduro’s ruim worden overtroffen. Dankzij geavanceerde invertertechnologie en een carbon-omwikkelde rotor draait de motor door tot 14.000 tpm en kan de Radian dus gereden worden zonder te schakelen, zodat de rijders zich volledig kunnen focussen op hun rijtechniek.
Via een bijbehorende app is het karakter van de motor volledig instelbaar: van een direct, krachtig gasrespons voor technisch enduro-werk, tot bijvoorbeeld een meer geleidelijke opbouw met sterke prestaties hoog in het toerenbereik voor losse ondergronden. Daarmee kan het karakter van de EXR volledig worden afgestemd op de voorkeur van de rijder.
Bijzonder is ook de geïntegreerde ‘Smart Storage’ bergruimte in het subframe, op de plaats waar je normaal de luchtfilterbak vindt. Met verwisselbare modules kunnen rijders hierin gereedschap, onderdelen of proviand voor een dagrit meenemen, maar het is ook mogelijk om in deze ruimte een onboard-oplader te plaatsen, zodat de Radian onderweg tijdens een pauze kan worden bijgeladen via een normaal stopcontact of een laadpaal. Radian stelt bovendien 3D-bestanden beschikbaar zodat gebruikers voor deze ruimte zelf accessoires kunnen ontwerpen en 3D-printen.

Het ontwerp van de EXR is progressief en functioneel, met strakke lijnen en zichtbare technische details. De volledig LED-koplamp heeft een herkenbare signatuur en fungeert tegelijkertijd als oplaadstatus-indicator. Dezelfde filosofie zie je ook terug in het digitale display net achter het balhoofd. Deze minimalistische interface toont veel nuttige informatie, en kan zelfs rondetijden, proeventijden of controletijden bij een enduro weergeven.
Het volledig aluminium frame onderscheidt de Radian EXR van de concurrentie. Het frame is niet alleen licht en sterk, het functioneert bovendien als ‘heatsink’ voor de aandrijflijn (waarvoor ook patent is aangevraagd). De elektromotor en de controller worden gekoeld via het frame. Verder is de machine uitgerust met hoogwaardige componenten als KYB-vering en Brembo-remmen, en de eerste serie gelimiteerde ‘Founders Edition’ modellen worden bovendien uitgerust met extra sterke Haan Wheels-naven voorzien van Excel A60-velgen.
De EXR is ontwikkeld voor zowel competitief als recreatief offroad-gebruik en wordt volledig straatlegaal (dus met kenteken) geleverd. Daarbij is deze enduro-uitvoering het startpunt voor uitbreiding naar andere segmenten, zoals motocross en supermoto. Met de introductie van de EXR wil Radian een nieuw tijdperk inluiden voor de offroad- en endurosport. Vanaf eind 2027 zullen de eerste Radian EXR’s worden uitgeleverd in Nederland, België en Duitsland, gevolgd door de rest van Europa. De EXR is verkrijgbaar vanaf €14.450,- en kan inmiddels worden gereserveerd via www.rideradian.com.

HIGHLIGHTS RADIAN EXR:
• Competitieklaar: de EXR is’s werelds eerste competitieklare elektrische enduro-motorfiets.
• Batterijwissel in seconden: het ‘patent-pending’ InfiniPack-batterijsysteem maakt het mogelijk om de accu in minder dan 30 seconden te wisselen, zonder gereedschap.
• De stille en efficiënte aandrijving levert 70 pk en 1060 Nm op het achterwiel, direct maximaal beschikbaar vanuit stilstand. Dankzij geavanceerde inverter-technologie en een carbon-omwikkelde rotor draait de motor soepel door tot 14.000 tpm.
• Eén motor, eindeloos aanpasbaar karakter: via de bijbehorende app zijn de rijeigenschappen van de EXR volledig in te stellen, zodat elke rijder de motor kan afstemmen op zijn of haar voorkeur.
• Hoogwaardige bouwkwaliteit met een volledig aluminium frame dat tevens fungeert als heatsink (‘patent-pending’), gecombineerd met componenten van topmerken zoals KYB en Brembo.
• Smart Storage: een geïntegreerde bergruimte waarin je eenvoudig alle spullen voor onderweg kunt meenemen. De rugzak kun je dus thuislaten.
• Progressief en functioneel design: de EXR heeft een zelfverzekerde, doelgerichte uitstraling met strakke lijnen en functionele details, afgewerkt met moderne accenten.
• De volledig LED Radian Vision-koplamp is onmiddellijk herkenbaar en fungeert tegelijkertijd als oplaadstatus-indicator.
• Minder gedoe, meer rijden: tot 70% lagere gebruikskosten en 70% minder onderhoud ten opzichte van een verbrandingsmotor.
• Klaar voor elk terrein: dit enduromodel is het startpunt; het Radian-platform wordt uitgebreid naar andere segmenten, waaronder motocross en supermoto.
• De Radian EXR enduromotor is vanaf het vierde kwartaal van 2027 beschikbaar in geselecteerde landen, met een vanaf-prijs van €14.450,-.