CCM vraagt faillissement aan

CCM, wat staat voor Clews Competition Motorcycles, begon in 1971, toen Alan Clews onderdelen en gereedschappen uit de failliete boedel van BSA opkocht. De eerste crosser die hij daarvan bouwde werd direct verkocht, en er bleek ondanks de opkomst van de tweetakten zoveel vraag naar authentieke viertaktcrossers, dat Clews al snel drie mensen in dienst had, die op basis van de BSA Victor-onderdelen in 1972 al 39 motorfietsen produceerden. In 1973 werden er 150 exemplaren verkocht en in 1974 160. In 1975 was de vraag iets minder, maar in 1976 verkocht het bedrijf weer 180 motorfietsen, die door 15 personeelsleden werden gemaakt en verkocht werden in Australië, Denemarken, Duitsland, Frankrijk, Nederland, de Verenigde Staten, Zweden en Zwitserland. Bekende CCM-rijders waren in die tijd onder meer John Banks, Vic Eastwood en Vic Allen.
Ondanks de verkoopsuccessen sloot het bedrijf in 1978 de poorten en gingen de merkrechten naar Armstrong en later naar Harley-Davidson. Lange tijd werd er weinig van het merk vernomen, tot Alan Clews midden jaren tachtig de rechten weer terugkocht en nieuwe crossers en enduro’s met een Rotax-blok ontwikkelde.
Met name in Engeland bleef CCM leuk aan de weg timmeren, maar international stelde het merk weinig meer voor. In 1991 begon met ook met wegmotoren voorzien van een 600cc-Rotax-blok. Intussen had Alan Clews de leiding overgedragen aan zijn zoons Austin en Russell en managing director Gary Harthern. Er werden ook steeds meer andere motorblokken gebruikt, onder meer van Suzuki en zelfs BMW. Er werden vooral moderne scramblers en caféracers en flattrackers gemaakt. Toch heeft het merk het dus niet gered en heeft het vorige maand zelf het faillissement aangevraagd.