Motornieuws 2026: Beta XTrainer

De Xtrainer 250 kreeg voor MY2026 een volledig nieuw 250-tweetaktblok met een mild karakter, waarmee de machine krachtig maar vooral goed beheersbaar is. Hiervoor is de BPV (Beta Progressive Valve) uitlaatklep met een externe regelaar makkelijk te verstellen zodat de motorprestaties kunnen worden aangepast aan elk soort gebruik. Daarnaast is er een mapswitch aan boord voor een ‘droge’ of ‘natte’ mapping. Zowel de 250 als de 300 maken gebruik van een nieuwe korteslag-krukas en een grote boring. Ook de cilinder en cilinderkop zijn nieuw, waardoor koppel en het lineaire vermogen aanzienlijk toegenomen. Dit maakt de motorfiets plezierig te rijden. Bovendien herbergt het nieuwe carter grotere en stevigere hoofdlagers. De XTrainer is geïnspireerd door het trialrijden en heeft door iets minder veerweg (270 mm voor en achter) een lage zithoogte. Bovendien is de machine uiterst wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren bij lage snelheden, mede door het lage gewicht van 99 kg. Ook vraagt het rijden ermee minder energie van de rijder, voor meer rijplezier. De vering is volledig instelbaar; de remmen komen van Nissin, met schijven van 260 mm aan de voorkant en 240 mm achter. De machine heeft een transparante 8,8 liter tank en een automatische olie-injectie met een tankje onder het middels een drukknop afneembare zadel. De machine is af-fabriek uitgerust met banden met een zachte compound en agressief ontwerp voor grip in elke situatie. Een koel-fan is standaard zodat de motor ook op langzame trajecten en in stadsverkeer het hoofd koel houdt. Motorblok, koppeling, zesbak en elektrische starter zijn afgeleid van de RR-modellen. Het plastic behoudt de geliefde grijze kleur, maar kreeg wel moderne graphics en een eigentijdse witte afwerkingen. Een nieuw LED-achterlicht en informatiever dashboard maken de machine, die al deze zomer leverbaar wordt, af. Meer info: www.betamotor.com